12月6日，在永濟經濟技術開發(fā)區(qū)藍科途新材料科技有限公司四號車間，生產線正在有序作業(yè)，經過配料擠出、牽引、縱拉、橫拉、萃取、定型等多道工序后，聚乙烯粉末等原材料被拉伸成了5微米厚的薄膜。
鋰電池隔膜是鋰電池的四大關鍵材料之一，隔膜的主要作用是使電池的正、負極分隔開來，防止兩極接觸而短路，此外還具有能使電解質離子通過的功能。其性能直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要作用，被業(yè)界稱為電池的“第三電極”。就是這一張厚度不到頭發(fā)絲的1/10、像白紙一樣不起眼的鋰電池隔膜，制造過程卻涉及多個學科，核心技術曾長期被日本、美國等一些國家的企業(yè)壟斷。
“我們現在有兩條鋰電池隔膜生產線，每條生產線的年產能都在1億平方米，產品現在銷往國際國內各大電池廠商，目前產品訂單充足?！鄙轿魉{科途新材料科技有限公司副總經理杜躍剛穿著白色防塵服，興致勃勃給記者介紹著：藍科途母公司中科華聯是目前國內唯一一家可以提供濕法鋰電池隔膜生產線整線解決方案的廠家，藍科途使用的生產線為中科華聯自主研發(fā)設備。
成立于2018年的山西藍科途，總投資8億元，占地217畝，主要研發(fā)、生產、銷售厚度為5-20微米濕法鋰電池隔膜基膜、陶瓷涂覆隔膜及其他類隔膜。該公司采用濕法工藝和高速在線涂覆技術，實現了陶瓷涂覆與濕法隔膜基膜生產在線聯動涂覆，生產的超高強濕法隔膜產品具有強度高、高孔低透的特性，穿刺拉伸強度是目前同類產品的1.5-2倍，可有效降低電芯微短路，自放電比例，提升電芯的電化學性能以及安全性。
在干凈明亮的車間里，透過玻璃窗，兩邊的生產線在穩(wěn)定運行，潔白的隔膜在機器軸承的轉動中緩緩向前，沿著無塵參觀通道，杜躍剛邊走邊介紹。
隨著近幾年新能源汽車的爆發(fā)式增長，杜躍剛認為，上游鋰電池、鋰電池隔膜裝備以及鋰電池隔膜材料的需求量將劇增，在此背景下對于電芯的安全性以及能量密度將提出更高要求，而從隔膜的角度來講，一定是向超薄、超高強、低成本方向發(fā)展。藍科途正是利用母公司自身獨有的裝備、工藝、配方優(yōu)勢去做高端隔膜產品，以滿足下游電池客戶持續(xù)的更新換代需求。
走出車間，杜躍剛指著遠處正在建設的廠房說：“藍科途鋰電池隔膜項目共規(guī)劃建設4座標準化廠房、8條生產線。目前，第四車間的兩條生產線均已達到國際領先水平，其余3個車間正在陸續(xù)建設，項目全部投產達效后，年可新增產值18億元，實現利稅3億元，新增就業(yè)500余人，屆時將成為華北地區(qū)最大的鋰電池隔膜生產基地。”
